第239章 职业航天员与商业航天员的差距，记（1/2）

第239章职业航天员与商业航天员的差距，记者们准备搞一个大新闻

蓝星航天现在有三个基地、两个发射中心、一个发动机综合试车中心和一座太空机场。

三个基地中的京城基地是总部和设计中心。

张港市基地是智能制造中心，“万户”火箭和“木鸢号”太空穿梭机都在那制造。

发动机的试车中心也算是智能制造基地的一部分，发动机生产出来直接拉到试车中心就试车了。

所以张港市的智能制造基地也是三个基地里最大的。

第三个基地就是正在建造中的“星舰”基地，它综合了“星舰”超级火箭的制造与测试功能。

发射与回收也是在基地里进行，所以不算在两个发射中心之内。

两个发射中心说的是“万户”火箭的发射中心，分别位于东风航天城和滨海航天城，两个航天城里都各有一座“万户”火箭专用的发射塔架。

至于要不要在另外两个航天城里建设“万户”火箭的专用发射塔架还在讨论中。

一是“万户”火箭的发射频率还没有提上来，现在两个发射中心就绰绰有余了。

二是国内其他的商业航天公司也在大力发展中，要给它们留一口饭。

毕竟国内另外两个航天城都在山里，相对于“巨大”的“万户”火箭，小一些的火箭更适合在那里周转。

或许后期那两个不太方便的航天城会慢慢停用，毕竟在大山里确实不方便，但肯定不是十年内的事，足够其他航天公司吃一段时间了。

蓝星航天的那座太空机场就不用说了，是目前各方关注度最高的地方，还没建成就成了众多游客的打卡地，天天有大量的游客去附近拍照留念。

火箭终究还是距离普通人太远了，而从机场跑道上起飞，又从机场跑道上降落的飞行器，那不就是飞机吗

甭管是什么太空穿梭机还是太空飞机，你就说它的形式是不是跟飞机很像吧！

要说民航飞机，全国、全世界肯定还有大量的人没坐过，但坐过的比例也不会太低，普通人也不会觉得坐飞机和坐火箭一样遥远。

所以很多人会觉得太空穿梭机是很贴近生活的东西，偏偏它又可以载人去太空，反正就……很神奇，总想过来看看。

同时这座太空机场将成为国内第二个航天员训练中心。

当然，因为是商业航天员，所以他们的训练范畴和强度没有职业航天员那么广、那么强，以至于用的设备都是简化的，甚至没有。

像路云之前试过的超重耐力与适应性训练，也就是那个臂长8米的载人离心机，太空机场的训练中心就没有对应版，而是简版的小离心机。

因为从跑道上起飞和从跑道上返回的太空穿梭机主打的就是舒适性，职业航天员们乘坐载人飞船可能遇到的8倍重力加速度根本不会出现在太空穿梭机上，所以只做简化版的训练。

负责前庭功能训练的电动转椅保留了，毕竟它占地真的很小，造价和训练成本跟载人离心机不是一个级别。

另外的职业航天员的着陆冲击训练科目直接取消。

这个科目需要用到一座四层楼高的冲击塔，这个设备基本上可以看做是航天员专用的“跳楼机”。

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